Une association, un bateau, une conviction
NormHandiMer fait pratiquer la voile aux personnes en situation de handicap. Découverte du milieu marin, initiation à la voile, stages Glénans : la mer se partage, sans exception.
Plaquettes de présentation
Une sortie en mer, et une évidence
L'aventure NormHandiMer a germé lors d'un moment tout simple : un pique-nique en mer à bord d'un First Class 8, partagé avec des lycéens des établissements Maupassant et Descartes de Fécamp. Ébloui par la joie de cette journée, le fondateur Régis Levicq s'est fait une promesse : rendre le bonheur de la voile accessible à absolument tout le monde, et en particulier aux personnes en situation de handicap.
Reste alors un défi de taille : trouver le bateau idéal. Les équipements nautiques traditionnels ne répondant pas aux exigences de sécurité et de confort indispensables pour accueillir des passagers à mobilité réduite, l'association imagine sa propre solution en lançant la construction d'un voilier sur mesure, baptisé le « S.39 ».
Officiellement déclarée à la sous-préfecture du Havre le 17 juillet 2006, l'association loi 1901 Norm Handi Mer structure son action autour de deux grandes ambitions : bâtir le navire en y impliquant directement des personnes en situation de handicap et des partenaires locaux, puis le faire naviguer pour proposer des balades découverte, des initiations, des compétitions de handi-voile et de belles participations à des événements solidaires comme le Téléthon ou des rassemblements nautiques.
Quatre ans de chantier, racontés mois après mois
L'association a documenté la construction du bateau en temps réel sur son site. En voici les étapes marquantes, jusqu'à aujourd'hui.
Le S.39 sur le papier
Conception de Lionel Rochefort et Olivier Philippot avec le cabinet d'architecture navale « Les Nouveaux Matériaux (LNM) ».
Les plans définitifs
Les plans sont revus avec le Bureau Véritas : plus grand dégagement sur le pont pour le déplacement des fauteuils, sièges-coques étudiés pour les personnes à station assise difficile, barre adaptable pour barrer depuis un fauteuil.
Suivi technique : contrôles et validations réalisés par le Bureau Véritas tout au long de la construction, plans approuvés par le Bureau Véritas en catégorie B de navigation.
Ouverture du chantier à l'AFPA de Fécamp
Le chantier s'installe dans les locaux du centre AFPA de Fécamp. Christian Gasperin (chef de chantier) et Bernard Bénard prennent la tête de la construction, avec l'appui du CAT de Fécamp pour la pose des couples.
Le squelette, les bordés, la stratification
La structure (couples, carlingues) est achevée, puis les bordés sont posés et stratifiés. Les 28 caissons du bateau sont remplis de mousse (fournie par Knauf), rendant le bateau insubmersible.
Le bateau est retourné
Grâce au portique de levage de l'AFPA, le bateau est retourné à l'endroit sous les yeux de la presse et des bénévoles du CAT de Bolbec — une étape spectaculaire filmée pour un documentaire sur la construction.
Compartiment moteur, puits de quille, cadènes
Pose du moteur inboard Volvo Penta 30 CV (don de Volvo Penta et Gwen Marine), du puits de quille et des cadènes, avec le soutien de la Région Haute-Normandie pour les balcons et chandeliers.
Le pont est posé
Les deux moitiés du pont (12 mètres chacune) sont assemblées par collage, dernière grande étape avant la fermeture définitive des caissons.
Première mise à l'eau
Le bateau touche l'eau à Fécamp. Une mise à l'eau discrète, mais un accueil enthousiaste : ses lignes modernes et son aménagement spécifique impressionnent dès les premiers instants.
Finitions et premières sorties
Sous la houlette de leur formateur Pierre Scherer, des stagiaires de l'AFPA effectuent leurs premières sorties en mer. Le navire piloté par Régis Levicq enchaîne pour sa part une quinzaine de navigations, permettant à une cinquantaine de novices de découvrir les joies de la mer.
Convoyage et Téléthon
Le bateau rallie Cherbourg, Guernesey puis Saint-Malo pour le passage de la Route du Rhum. Fin novembre, une démonstration à l'aviron pour le Téléthon révèle une capacité méconnue du S.39 : il peut aussi se pratiquer à la rame.
Premiers stages Glénans
Des stages uniques en France, pensés pour naviguer ensemble : personnes en situation de handicap et accompagnants progressent côte à côte.
Sorties, stages et projets solidaires
Visites à quai gratuites, sorties découverte, objets fabriqués par les bénévoles : l'association continue de grandir grâce à ses adhérents et ses partenaires.
Le voilier NormHandie
Long de 12 mètres et particulièrement performant, ce voilier a été entièrement pensé pour naviguer ensemble, quels que soient l'âge ou le niveau d'autonomie de chacun. Il est équipé de 8 sièges-coques qui accueillent en toute sécurité les personnes à mobilité réduite, tout en offrant à chacun la possibilité de participer activement aux manœuvres, selon ses envies et ses capacités.
Ce voilier allie haute performance et accessibilité, ce qui en fait un bateau idéal pour l'apprentissage et la découverte. Conçu pour gommer les barrières, il s'adresse tout particulièrement aux personnes à mobilité réduite en leur offrant une véritable autonomie.
Ici, le handicap n'est plus qu'une question de situation — celle de faire face à la mer. Une fois à bord, il s'efface totalement : il n'y a plus de handicap, il n'y a que des marins.
Rendu du constructeur — School 39 « Norm Handi Mer », LNM Boats
Voir l'ancien site historique de l'association (2006-2012) ↗
Le S.39, un bateau conçu pour l'accessibilité
Un voilier de 12 mètres, pensé dès la planche à dessin pour accueillir tous les équipages.
- Nom du projet
- « S.39 », également appelé « School 39 »
- Dimensions
- 12 mètres de long, environ 3 mètres de large
- Conception
- Cabinet d'architecture navale « Les Nouveaux Matériaux » (Olivier Philippot).
- Suivi technique
- Contrôles et validations réalisés par le Bureau Véritas tout au long de la construction
- Construction
- Chantier associatif installé au centre AFPA de Fécamp (2007–2009), construction composite stratifiée (résine et tissus de verre)
- Flottabilité
- 28 caissons étanches remplis de mousse, rendant le bateau insubmersible
- Motorisation
- Moteur inboard Volvo Penta 30 CV
- Accessibilité
- Conçu pour naviguer aussi bien à la voile qu'à l'aviron, le bateau offre un vaste dégagement de pont pour les fauteuils ainsi que des sièges-coques ergonomiques. Tout est pensé pour que chaque équipier trouve sa place et tienne son poste à bord — à la barre, aux bastaques, à la grand-voile ou à la voile d'avant —, avec une barre accessible directement depuis un fauteuil, complétée par des bancs et des écarteurs d'aviron.
Ce qui nous fait avancer
Inclusion
Toutes les sorties sont ouvertes aux personnes valides comme en situation de handicap, ensemble, sans distinction.
Sécurité
Un bateau adapté, des bénévoles formés, et du matériel pensé pour que chacun navigue en toute confiance.
Partage
Découvrir le milieu marin, apprendre, progresser : la mer comme terrain commun, à savourer à plusieurs.
Nos partenaires
Une association qui vit grâce à ses bénévoles
Que diriez-vous de partir à notre rencontre, du chantier naval aux grandes échappées en mer ? Chez NormHandiMer, chaque geste a du sens. Nos bénévoles et les équipes d'ESAT locaux façonnent avec cœur des créations solidaires — pochettes, toulines, bonnets et sacs confectionnés à partir de voiles recyclées — dont les ventes soutiennent directement nos actions. Ensemble, nous partageons aussi de beaux moments de convivialité lors des fêtes nautiques et des événements de la région. Toute cette aventure humaine et maritime prend vie grâce à l'énergie précieuse et au dévouement de nos bénévoles et de notre bureau.
Quel volet de nos activités vous donne le plus envie de plonger dans l'aventure avec nous ?